Generatorul auto este principala sursă de energie a mașinii. Când motorul funcționează normal, toată energia electrică de pe mașină este furnizată de generator. Energia electrică rămasă va încărca și bateria. În prezent, majoritatea generatoarelor utilizate în automobile sunt un alternator trifazat cu redresor de siliciu, a cărui structură principală este compusă din rotor, stator, perie și mecanism cu inel glisant, redresor trifazat, rulment, ventilator și capace frontale și posterioare.
Deci, cum produce un generator electricitate? Când contactul este pornit, bateria alimentează bobinele rotorului generatorului, creând un câmp magnetic într-un proces numit „excitație”. La începutul funcționării generatorului, acest curent de excitație este furnizat de baterie, numită „altă excitație”; Când generatorul funcționează corect și a produs suficientă energie electrică, acest curent de excitație este furnizat de generatorul însuși, care se numește „autoexcitare”. Apoi rotorul generatorului se rotește cu o viteză mare condusă de arborele cotit al motorului, iar bobina statorului va tăia liniile câmpului magnetic ale bobinei rotorului. Conform legii lui Lenz, atunci când conductorul în mișcare taie liniile câmpului magnetic, curentul va fi generat în bobina statorului. Acesta este modul în care generatorul generează electricitate. Dar electricitatea din aceasta este curent alternativ trifazat, nu este utilizată direct în mașină, trebuie rectificată în curent continuu. Lucrarea se face de un redresor montat pe capacul din spate al generatorului. Este un circuit redresor în punte format din șase diode care transformă curentul alternativ trifazat într-o tensiune DC pulsatorie.
