Sistemul de încărcare al mașinii
În general, pe mașină există o singură baterie, care aparține sistemului de alimentare de 12 volți; Unele mașini de înaltă calitate vor fi instalate în paralel cu cele două baterii principale și secundare, tensiunea de alimentare este încă de 12 volți; Pe motorul diesel, datorită cuplului mare de pornire, două baterii sunt instalate de obicei în serie pentru a forma un sistem de alimentare de 24 volți. Deci, de ce tensiunea bateriei este întotdeauna de 12 volți? Aceasta începe cu principiul generării de energie electrică din baterie.
Când bateria este în repaus, la placa pozitivă, dioxidul de plumb și acidul sulfuric reacționează pentru a genera ioni de plumb încărcați pozitiv pentru a se scufunda și pluti pe placa pozitivă, astfel încât placa pozitivă are un potențial pozitiv de 2V; La placa negativă, plumbul pur este ionizat în ioni de plumb și electroni, iar doi electroni rămân pe placa negativă, astfel încât placa negativă are un potențial negativ de aproximativ -0,1V; Acest lucru creează o diferență de potențial de aproximativ 2,1 V între electrozii pozitivi și negativi, care este modul în care bateriile cu plumb-acid sunt capabile să-și dezvolte forța electromotoare. O astfel de baterie compusă dintr-o pereche de plăci pozitive și negative se numește baterie cu o singură celulă. În general, în baterie există șase perechi de baterii cu o singură celulă. Acestea sunt instalate în serie împreună pentru a forma o baterie cu o tensiune de 12,6 volți, iar cea externă nominală de 12 volți. Dar, de fapt, dacă tensiunea bateriei este măsurată la o stare statică de 12 volți, va mai avea puțină putere, în general, tensiunea bateriei complet încărcată este între 12,6 și 12,8 volți.
